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本公司售FESTO費斯托圓形氣缸
本公司售FESTO費斯托圓形氣缸工作原理它是以壓縮空氣為能源,并利用油液的不可壓縮性和控制油液排量來獲得活塞的平穩運動和調節活塞的運動速度。當氣缸右端供氣時,氣缸克服外負載并帶動同時向左運動,此時氣缸左腔排油、單向閥關閉。油液只能經節流閥緩慢流人油缸右腔,對整個活塞的運動起阻尼作用。調節節流閥的閥口大小就能達到調節活塞運動速度的目的。當壓縮空氣經換向閥從氣缸左腔進人時,油缸右腔排抽,此時因
本公司售FESTO費斯托圓形氣缸
產品型號:DSNU-25-100-PPV-A
費斯托圓形氣缸的使用y
創新型PPS緩沖
空氣沿著縱向溝槽排出,確保動態、平穩地運行終端位置
自調節終端緩沖器在緩沖位置使用了縱向溝槽
終端緩沖無需手動調節
包裹分選系統
PPS的潛在節省空間
氣缸數量:分揀系統由60個站點組成,每個站點都有個氣缸
- 每個氣缸的設置時間:5分鐘
- 節約時間:每個單元的裝配和設置總共能節省5個工時
技術手冊
行程 100 mm
活塞直徑 25 mm
活塞桿螺紋 M10x1,25
緩沖 PPV: 兩端帶可調的氣緩沖
裝配位置 任意
符合標準 CETOP RP 52 P
ISO 6432
活塞桿末端 陽螺紋
設計結構 活塞
活塞桿
氣缸缸筒
位置檢測 用于接近式傳感器
派生型 單端活塞桿
工作壓力 1 ... 10 bar
工作模式 雙作用
工作介質 壓縮空氣符合ISO8573-1:2010 [7:4:4]
關于工作和導介質的說明 可以使用經過潤滑的壓縮空氣 (旦使用后要求直使用經過潤滑的壓縮空氣)
耐腐蝕等 CRC 2 – 中等腐蝕影響
環境溫度 -20 ... 80 °C
海事分類 看證書
在終端位置的沖擊能量 0.3 J
緩沖長度 17 mm
6 bar時的理論作用力,回復行程 247.4 N
6 bar時的理論作用力,進程 294.5 N
0 mm行程時的移動 71 g
每10 mm 行程所增加的重量 11 g
0 mm行程時的基本重量 238 g
每 10 mm 行程的附加系數 6 g
安裝類型 帶附件
氣動連接 G1/8
材料備注 符合 RoHS
材料信息,蓋 鍛造鋁合金
中性陽氧化
材料信息,密封 NBR
TPE-U(PU)
材料信息,活塞桿 高合金鋼, 耐腐蝕
材料信息,缸筒 高合金鋼, 耐腐蝕
產品型號:DSNU-25-100-PPV-A
技術手冊
行程 100 mm
活塞直徑 25 mm
活塞桿螺紋 M10x1,25
緩沖 PPV: 兩端帶可調的氣緩沖
裝配位置 任意
符合標準 CETOP RP 52 P
ISO 6432
活塞桿末端 陽螺紋
設計結構 活塞
活塞桿
氣缸缸筒
位置檢測 用于接近式傳感器
派生型 單端活塞桿
工作壓力 1 ... 10 bar
工作模式 雙作用
工作介質 壓縮空氣符合ISO8573-1:2010 [7:4:4]
關于工作和導介質的說明 可以使用經過潤滑的壓縮空氣 (旦使用后要求直使用經過潤滑的壓縮空氣)
耐腐蝕等 CRC 2 – 中等腐蝕影響
環境溫度 -20 ... 80 °C
海事分類 看證書
在終端位置的沖擊能量 0.3 J
緩沖長度 17 mm
6 bar時的理論作用力,回復行程 247.4 N
6 bar時的理論作用力,進程 294.5 N
0 mm行程時的移動 71 g
每10 mm 行程所增加的重量 11 g
0 mm行程時的基本重量 238 g
每 10 mm 行程的附加系數 6 g
安裝類型 帶附件
氣動連接 G1/8
材料備注 符合 RoHS
材料信息,蓋 鍛造鋁合金
中性陽氧化
材料信息,密封 NBR
TPE-U(PU)
材料信息,活塞桿 高合金鋼, 耐腐蝕
材料信息,缸筒 高合金鋼, 耐腐蝕
閥桿轉動不靈活或卡死:閥桿轉動不靈活或卡死,其主要原因有:填料壓得過緊;填料裝入填料箱時不合規范;閥桿與閥桿襯套采用同種材料或材料選擇不當;閥桿與襯套的間隙不夠;閥桿發生彎曲;螺紋表面粗糙度不合要求等。
3.閘板與閥蓋發生干涉:當開啟閘閥全開狀態時,有時閘板不能實現全開啟,而出現閘板與閥蓋干涉現象。其原因是:閘板安裝不正確或閥蓋的幾何尺寸不符合標準規定要求。
4.密封面泄漏:密封面泄漏的原因主要有:密封面損傷,如壓痕、擦傷、中間有斷線;密封面之間有污物附著或密封圈連接不等。
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